Hvad er problemet med galvaniserede autoværn?

Galvaniserede autoværn sprøjtes med rustfri stålsøjler, sædvanligvis sort spraybelægning. Kontrolforanstaltninger for kompositrør af rustfrit stål omfatter at matche sprøjteprocesparametrene og injektionstrykket med diameteren og længden af ​​kapillarrøret. Dette sikrer ikke kun stærk fejning og tilstrækkelig slukning, men tillader heller ikke luftstrømmen at blæse den ufuldstændige slukning af afblæste oxider væk fra kapillarrøret. Autoværn af aluminiumslegering og beslag i rustfrit stål er forbundet med hinanden.
På hoteller, udstillingshaller og andre steder sprøjtes søjler af rustfrit stål med sort maling. Kontrolforanstaltningerne for kompositrør i rustfrit stål er som følger: sprøjteprocesparametrene og injektionstrykket skal svare til diameteren og længden af ​​kapillarrøret. Dette sikrer ikke kun kraftig fejning og tilstrækkelig slukning, men tillader heller ikke luftstrømmen at afblæse den ufuldstændige slukning af det blæste oxid fra kapillarrøret.
Dens anvendelsesområde er mere udbredt. Ud over almindelig vandforsyning, opvarmning og gasforsyning har det indvendige lag af det forede kompositrør kun 3B8m rustfrit stål, så den teoretiske diameter er grundlæggende i overensstemmelse med den almindelige diameter. Ydermere er indervæggen glat, fri for skæl, med lav modstand og stor vandgennemstrømning. Det forede kompositrør i rustfrit stål er dækket af tyndvægget rustfrit stål inde i stålrøret, hvilket reducerer konstruktionsomkostningerne og sikrer tykkelse for at sikre styrke, hvilket gør installationsomkostningerne meget lavere end for vægrøret i rustfrit stål.